EN
ja 
de 
ru 
pt 
vi 
ms 
id 
ne 
tl 
Tel:
+86-13382516668
Dibandingkan dengan Aloi magnesium cor, paduan magnesium tempa AZ31B memiliki kekuatan yang lebih tinggi dan plastika lebih baik, sehingga cocok untuk lembaran tipis, ekstrusi, dan forgings. Menambahkan elemen AL dan ZN pada magnesium murni dapat meningkatkan sifat mekanik dan pemrosesan campuran magnesium AZ31B.
Merek | Mg | Al | Si | Ca | Zn | Mn | Fe | Cu | Ni |
AZ31B | Bal | Pemasangan 2.5 3.5 | 0.08 | 0.04 | Pemasangan 0.6 1.4 | Pemasangan 0.2 1.0 | 0.003 | 0.01 | 0.001 |
Dalam rentang tertentu, kekuatan regang paduan magnesium AZ31B meningkat dengan konten AL (atau ZN). Ketika konten AL dan ZN adalah sekitar 3% (menurut massal), perpanjangan paduan magnesium AZ31B mencapai nilai tertinggi. Dan, ketika konten AL dan ZN melebihi 3% (berdasarkan massal), fase β mudah ditiru dalam struktur casting, yang mengurangi sifat pemrosesan AZ31B.
Kekuatan regang AZ31B magnesium Aloi adalah 245-274.4 MPa, yang relatif rendah dibandingkan dengan lainnyaAloi magnesium dan magnesium,Dan tidak dapat ditingkatkan dengan penanganan panas. Namun, pertukaran yang baik membuatnya menjadi bahan magnesium yang berguna.
Aloi magnesium cor AZ31B memiliki ketahanan getaran tinggi dan kinerja peredam panas, menjadikannya bahan yang ideal untuk manufaktur hub roda pesawat. Magnesium Aloi AZ31B stabil dalam bensin, minyak tanah, dan minyak pelumas, membuatnya cocok untuk mesin pabrik gearbox, pompa minyak, dan pipa minyak. Juga digunakan untuk memproduksi bagian bergerak seperti lengan rocker, pintu kabin, dan mengendalikan permukaan karena inertia rendah selama putaran dan gerakan bolak-balik. Produk Aloi Magnesium banyak digunakan di pesawat sipil dan militer, terutama bomber. Klik untuk Selengkapnya TentangPaduan magnesium dalam pesawat.
AZ31B magnesium Aloi juga banyak digunakan di mobil, seperti rumah kopling, penutup katup, penutup transmisi, kepala silinder, dan rumah kompresor AC. Juga digunakan pada roda kemudi, braket kemudi, braket rem, dll. Aloi Magnesium digunakan pada roda kemudi dan kursi untuk menyerap dampak dan mengurangi berat setelah tabrakan. Menurut penelitian yang relevan, 60% bahan bakar yang digunakan dalam mobil dikonsumsi oleh berat mobil itu sendiri. Setiap pengurangan 10% pada berat mobil dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar lebih dari 5%. Setiap pengurangan 100 kg dalam berat mobil dapat mengurangi konsumsi bahan bakar sekitar 0.7 L per 100 km. Setiap 1 L bahan bakar yang disimpan dapat mengurangi emisi CO2 sebesar 2.5g, dan emisi tahunan dapat berkurang hingga lebih dari 30%. Oleh karena itu, mengurangi berat mobil memiliki dampak signifikan pada lingkungan dan energi, dan ringan adalah tren yang tidak dapat dihindari untuk mobil. Klik untuk Selengkapnya TentangPaduan magnesium dalam industri otomotif.